作为其“Klima Protect”可持续发展战略的一部分，GLS德国近日正在通过测试铁路包裹交付来接近其气候目标。

　　在持续到今年1月底的试点项目中，每天将有多达1000个包裹通过火车从纽伦堡运送到汉诺威。这是GLS的包裹首次通过货运列车进行大规模运输。

　　通过铁路投递试验，GLS德国效仿了德国的其他包裹承运商，这些承运商过去曾实施过类似项目，包括Hermes、德国邮政敦豪集团和DPD。

　　负责德国北部的GLS区域经理Melanie Menkhaus称：“公司考虑了很长时间，并且准确地制定了这个试点项目。”

　　Melanie Menkhaus表示：“在前几年进行了较小规模的试点测试之后，公司首先希望获得有关包裹低排放长途运输的新见解和测量结果。”计划将该项目扩展到德国的其他路线。

　　对于这个试点项目，GLS与Kombiverkehr KG合作。Kombiverkehr KG是德国和欧洲最大的多式联运供应商之一。

　　纽伦堡和汉诺威之间的路线被选为测试轨道，因为周围的GLS停车场在起点和终点都可以直接到达。目前，仅装载不急迫的货物。火车的牵引力由DB Cargo AG提供。

　　作为GLS可持续发展目标的一部分，包裹量向铁路的转移预计将在未来发挥越来越重要的作用。该公司强调，这可以减少运输过程中高达80%的排放量。

　　除了包裹终端和电动汽车的广泛使用以及替代驱动类型之外，铁路交付可能成为GLS可持续发展战略的长期主要支柱。

　　首席运营官Achim Dünnwald 称：“可持续发展对公司的客户和合作伙伴来说发挥着越来越重要的作用。结合公司的可持续发展目标，公司正在考虑这一发展，乐于走创新道路，履行公司对社会的责任。”

　　GLS的目标是到2045年提供100%无排放的交付。通过避免、减少和抵消排放，自2019年以来，它一直以气候中和的方式交付。目前，它每天在50多个地区的道路上部署约600辆电动汽车德国城市。除了对最后一英里的投资，GLS还致力于长途运输的可持续概念。